[F1]巴林站第1阶段自由练习报:Mercedes AMG独霸

发布时间:2020-06-09发布者: 浏览数:339
2016年F1赛季的第2站来到中东的巴林。当地时间星期五下午2点开始进行第1阶段的自由练习。最受关注的是McLaren的2届世界冠军Fernando Alonso不能出赛,由储备车手Stoffel Vandoorne代替出赛。而Force India亦有储备车手Alfonso Celis Jr.取代第1车手Sergio Perez进行此一阶段。

[F1]巴林站第1阶段自由练习报:Mercedes AMG独霸McLaren的储备车手Stoffel Vandoorne,在巴林站终于不必坐在维修区内看资料,可以接替Fernando Alonso正式上场。
自由练习在当地时间下午2点开始举行。在赛道开放后1分钟内,赛道上就已经有18辆赛车,各车队均十分积极,而在开始10分钟之内,场上车手都已经至少完成1圈的试跑,除了Mercedes车队。不论是Nico Rosberg或是Lewis Hamilton,都仍停在维修区中,好整以暇。

待开始15分钟左右,Mercedes AMG的Nico Rosberg才开始离开维修区,以软胎进入赛道,并在暖胎圈之后,做出了1圈成绩。值得注意的是,Nico Rosberg所做出的第1次嚐试,与2015年巴林站的桿位差距已在1秒左右,显见2016年的赛车战力较2015年更强。

[F1]巴林站第1阶段自由练习报:Mercedes AMG独霸在比赛前段,其他车手都已上场之际,Mercedes AMG的车手还好整以暇地在维修区中。
自由练习除了是车队验证设定的状况外,亦是各种改良套件测试的好机会。顶替Fernando Alonso出场的Stoffel Vandoorne在第1次出场时便装了新的套件与许多的量测仪器,而Pascal Wehrlein在测试中途亦进入维修区换了套前鼻翼设定,以进行不同的测试。

当时间将近40分钟时,各车手纷纷驶回维修区。主因在于依照赛事规则,虽然各车手在各站会获得13套的乾地用轮胎,但是并不能全期持有这些轮胎,必须按时间一套套缴回,强迫车队把握测试的时间,并事先拟定比赛时用的换胎策略,让车队承受逐渐增加的压力,以期能增加比赛精彩。

分阶段需缴回轮胎,让轮胎设定测试成自由练习重点

需要缴回的时机包含第1阶段自由练习开始后40分钟缴回1套、第1阶段自由练习结束缴回1套、第2阶段自由练习结束缴回2套、第3阶段自由练习缴回2套,因此在排位赛开始前,各车队仅剩下7套乾地轮胎可以使用。

而当进入第3阶段排位赛的选择,在排位结束之后,必须再缴回Q3所使用的轮胎,并以Q2最快单圈的那套轮胎开始比赛。因此进入Q3的车手,正赛轮胎的选择又再少1套,仅有6套,其中又有2套的配方是由Pirelli所指定,让使用的自由度又更少。

[F1]巴林站第1阶段自由练习报:Mercedes AMG独霸每场比赛每位车手可以获得13套乾地用胎、4组半雨胎与3组雨胎,随赛程进行必须陆续缴回,以考验车队的用车功力。而即便在沙漠开赛,半雨胎与雨胎亦是必须準备的。以巴林站为例,比赛周的星期一仍在下雨。
因为複杂的轮胎策略考量,加上3种乾地配方的选择,自由练习各车手进行轮胎的测试自然是重点,也让各车手的完成圈数都相当的多。大多数的车手及车队在第1阶段自由练习中都测试了Medium与Soft配方的轮胎。然而Mercedes AMG的2位车手全程均使用同样Soft配方,而Ferrari则主要测试Medium配方轮胎。Sebastian Vettel全程使用Medium,而Kimi R ikk nen则在最后阶段才换上Soft配方轮胎。

Mercedes AMG与Ferrari策略大异,Mercedes AMG仍展现优势

而Red Bull车队的Danill Kvyat与Sauber车队的Marcus Ericsson在90分钟内跑了30圈,是所有车手中最多的。而2位首次登场的储备车手McLaren的Stoffel Vandoorne与Force India的Alfonso Celis Jr.则分别跑了25圈与23圈,增加对赛道与车辆的熟悉。Stoffel Vandoorne的时间排在18,而仅会出席第1阶段自由练习的Alfonso Celis Jr.则居于21,仅快过Manor的印尼籍车手Rio Haryanto。

场上最快的成绩由Mercedes AMG的Nico Rosberg所拿下,较Ferrari的Kimi R ikk nen快了近2秒之多。而3个赛段的最速成绩,也是分别由Nico Rosberg、Lewis Hamilton与Lewis Hamilton所拿下。

[F1]巴林站第1阶段自由练习报:Mercedes AMG独霸Nico Rosberg再次领先队友,跑出最佳成绩。
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